Kystartilleri mot fly

[Erik E]

Hallo

Ser sjeldne innslag i KTB`er at det åpnes ild mot flyformasjoner med kystartilleri, både marine og hær.
Den kanskje mest oppsiktsvekkende episoden jeg har sett tror jeg må være HKB Eigerøy som åpner ild mot B-17 bombefly i stor høyde den 16. november 1943 med sine tre 21 cm Mörser 18. Tenker at det er en del faktorer som gjør en slik oppgave ekstremt vanskelig, men det står vitterlig i KTB fra Admiral Westküste & 70. Armekorps at HKB Eigerøy krevde et nedskutt B-17 denne dagen!
Knut Mæsel skriver derimot i "luftkrigen over Sørlandet" at begge flyene USAF mistet denne dagen skyldes motorhavari...
I boka "Flyalarm" nevnes 10 drepte besetningsmedlemmer... Kan dette være de 10 som hoppet over sjøen, nevnt på denne siden:

http://www.100thbg.com/mainpages/histor ... wman05.htm

ONE B-17 FROM THE GROUP AHEAD OBSERVED WITH NO #4 ENGINE AND RIGHT WING AFIRE AT 1057 HOURS AT 5812'N & 0626'E. A/C LEFT FORMATION AND DIVE TO SURFACE, LEVELING OFF JUST ABOVE SURFACE OF WATER, SKIMMING ALONG UNTIL IT CRASHED INTO THE SEA AND EXPLODED. NINE CHUTES WERE SEEN TO COME OUT DURING THE DESCENT AND ANOTHER IS THOUGHT TO HAVE COME OUT JUST BEFORE HITTING THE WATER, SMALL BOATS SEEN PUTTING OUT FROM SHORE.

Er det noen som sitter inne med mer info om denne episoden, eller noen som kan forklare "drill" for å skyte mot fly med feltartilleri av dette kaliberet?

Mvh
Erik E

[ettori]

21 cm som luftvern er da litt overkill

[TommyG]

Ville man ikke også fått problemer med maksimal elevasjon på kanonene?

[Arquebus]

21 cm som luftvern er da litt overkill

Selv 28 cm trippelbatteriene fra Gneisenau på Fjell og Austrått hadde luftvenkapasitet mad tidsbrannrør mot flyformasjoner. Regner med at det må ha vært noe tilsvarende for Mö18 der man kunne engasjere luftvernmål etter visse kriterier.

[Erik E]

Er neppe tvil om at de fleste kanoner i kystartilleriet kunne brukes mot flyformasjoner og jo større granat, jo mere splinter.
Her er f.eks utstilt en 38 cm granat fra Tirpitz som sies å være skutt mot fly:
http://www.flickr.com/photos/12477606@N03/2663836347

Tenker bare det må være visse utfordringer med å sikte seg inn, spesielt med større kanoner hvor det tar lang tid å lade. Her må man sannsynligvis sikte et stykke foran flyene på lang avstand og bare vente med fingeren på avtrekkeren...


Mvh
Erik E

[ettori]

Det er jo ikkje lett å treffe, men treffer du et fly framme kan nok eksplosjonen sette ut neste fly også.

[J E F]

Dette er snakk om sperreildskyting, ikke for å treffe et fly.
Granaten, med tidsbrannrør, skytes opp til et forhåndsbestemt sprengpunkt i flyenes marsjretning. Luften foran flyene fylles med granatsplinter, noe som kan få flyene til å endre kurs eller i heldigste fall skades et fly slik at det må avbryte angrepet.
Kanoner med lav elevasjonsfrihet (under 30 grader) kan kun skyte sperreild mot lavtflyvende fly (eks torpedofly) mens feks et HKB med 21 cm Mørser 18 med opp til 70 grader elevasjon kan bidra til å skyte sperreild i en relativ nær sperresone. Når øvrig luftvern i nærområdet kun bestod av to 20 mm Flak 38, så brukte man de mulighetene som fantes. Skytingen var svært upresis og man hadde stort sett ikke annet enn skytetabeller å hjelpe seg med.

[ettori]

Takk for utfyllende svar. Jeg tenkte ikke på muligheten med tidsrør og tenkte at en var avhengig av direkte treff for å utløse granaten.

[lilje]

Jeg tror jeg har sett at det var vanlig at slagskip som ble angrepet av fly skjøt med hovedskytset ned i vannet rundt skipet, slik at vannsøylene fra eksplosjoner i vannet av 38-41 cm granater virket som sperring.